理士蓄電池早期損壞的原因

有些蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實并不全是蓄電池的質量問題。蓄電池如果使用保養不當，*容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的主要原因如下：

(1)蓄電池固定不牢，行駛中造成劇烈震動，發生封口膠開裂，蓄電池外殼和蓋破裂，極柱、連接板斷裂等。

(2)蓄電池極柱和夾頭安裝過松過緊，過緊造成拆裝時敲打夾頭，過松造成接觸不良燒蝕極柱。

(3)長時間連續使用起動機，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質脫落。

(4)液面過低時，極板露出液面部分與空氣接觸而被強烈氧化，極板氧化部分與波動的電解液接觸，逐漸形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部產生硫化。液面過高，車輛行駛時，電解液會濺出腐蝕機件。

(5)蓄電池長期充電不足，會使極板硫化，不能復原。

(6）發電機調節器失效，造成充電過量，極板上活性物質快速脫落。

(7）電解液中加入不純的蒸餾水，或加蒸餾水時，使用金屬器皿。電解液中有雜質，會產生局部自行放電，而出現蓄電池存不住電的現象。

(8)在冬季蓄電池放電后未及時充電，電解液密度過低而結冰，使活性物質脫落，縮短蓄電池使用壽命。

理士蓄電池早期損壞的原因

有些蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實并不全是蓄電池的質量問題。蓄電池如果使用保養不當，*容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的主要原因如下：

(1)蓄電池固定不牢，行駛中造成劇烈震動，發生封口膠開裂，蓄電池外殼和蓋破裂，極柱、連接板斷裂等。

(2)蓄電池極柱和夾頭安裝過松過緊，過緊造成拆裝時敲打夾頭，過松造成接觸不良燒蝕極柱。

(3)長時間連續使用起動機，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質脫落。

(4)液面過低時，極板露出液面部分與空氣接觸而被強烈氧化，極板氧化部分與波動的電解液接觸，逐漸形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部產生硫化。液面過高，車輛行駛時，電解液會濺出腐蝕機件。

(5)蓄電池長期充電不足，會使極板硫化，不能復原。

(6）發電機調節器失效，造成充電過量，極板上活性物質快速脫落。

(7）電解液中加入不純的蒸餾水，或加蒸餾水時，使用金屬器皿。電解液中有雜質，會產生局部自行放電，而出現蓄電池存不住電的現象。

(8)在冬季蓄電池放電后未及時充電，電解液密度過低而結冰，使活性物質脫落，縮短蓄電池使用壽命。

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