如何实现三口融合

2020-05-26 06:52

来源:未知作者:成都财经职业学院点击:

中国(四川)自由贸易试验区——川南港区。四川日报全媒体群记者华晓峰摄

宜宾港。四川日报全媒体群记者华晓峰摄

——我们的记者罗知黄大海

7月26日,“大江大河——长江经济带报道”专题采访团来到四川首站宜宾港。

我省将整合泸州、宜宾、乐山港口资源,打造长江上游(四川)航运中心。港口整合会发生什么?访谈小组在泸州和宜宾两个港口进行了访谈。

 为什么要整合

这三个端口各有优势。整合后,可以降低成本,实现优势互补,大大提升运力。

“从国内和国际的角度来看,港口一体化是航运资源共享和集约化的大趋势,也是一种共享经济。”26日上午,宜宾港集装箱港口宜宾港(集团)有限公司副经理谭皇甫告诉记者,东三港的整合将有助于我省融入长江经济带。在西部,它可以更好地连接中国和欧洲的铁路资源。

泸州、宜宾和乐山各有优势。宜宾港位于川滇黔三省的交汇处,作为交通枢纽具有得天独厚的优势。乐山港有一条主要项目专用通道,但受水位限制,水运条件不如下游地区。泸州港主要泊位的吞吐能力不如宜宾港,但更接近长江下游的大型泊位。“三港同质化竞争”,比如雅安的货物可能不会选择宜宾港,因为泸州的优惠政策比较好,而且会趋之若鹜。同样,内江的货物也可能绕过宜宾进入香港。"

三港融合后,优势互补,可以构建一个统一的多模式运输走廊,为我省的铁水运等多式联运项目“既能降低成本,又符合供方转型政策”宜宾港(集团)有限公司副总经理万继梅告诉记者。

航运能力也将大大提升,在航线结构、市场开发和港口产业结构方面将更具优势。"对外运输的稳定性和及时性也将进一步提高."泸州港口有限公司总经理黄静透露。

 整合后 会有什么转变

三个端口的位置将会不同。配套的港口公园、物流系统,甚至整个城市的家庭重心都会改变。

27日,在泸州港集装箱码头接受采访时,泸州市交通局局长沈兆平表示,泸州和宜宾港有通往武汉、南京、上海甚至远洋站的航线。"人们经常看到从两个出发点出发的船只到达一个统一的目的地."整合后,“两辆车在一条路上并排行驶的现象将会改变,这不仅会提高效率,还会降低导航成本。”

每个端口的位置也会改变。目前,三个港口的配套措施是相同的,“整合后,将根据省内的发展战略,划分不同的功能定位和协调重点。”省交通厅航空管理局相关负责人披露。

宜宾和泸州港口目前主要运输机械设备、粮食、汽车配件等。黄静以主要设备的运输为例:今后,运输将根据各自的运输能力统一分配,由省级公司协调,运输价格统一。

整合后,省级平台将争夺相关资源并进行安排。例如,蓉欧水路运输可以在省一级进行规划,而不是为每个城市修建一条路线万季美的表演。

陪同代表团的长江委规划局副局长罗认为,不同的定位有利于引导不同港口的差异化竞争。找到正确的

研究舟山港口一体化的代表团专家、江苏长江经济带研究院院长程长春认为,要处理好省市关系,构建清晰合理的利益共享模式。应充分评估地方当局在港口支持方面的投资。或许股权参与资产的形式应该纳入省级公司。地方港务局或企业也应进入省级公司的治理层。"我们应该充分调动地方政府在制度设计方面的积极性."

“展示市场的性感决心。”范义江认为,港口的最终目标是处理社会和经济增长。在一体化的早期阶段,可以适当使用行政措施。下半年,二航要努力做好港口航线结构、港口产业增长、物流与商业深度融合、促进顺畅效率的工作。"如果只靠价格和政府补贴来支撑,它不会持续太久."

万继梅建议,或许应该在全省范围内建立统一的港口多式联运信息平台,并统一各港口的风险控制规模和内部信息化支持。这三个港口应该公平合作,“以资源为纽带,深度连接三个港口”


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