“先进汽车智能建筑区”龙泉驿:加速进入新时代

2020-05-31 12:30

来源:未知作者:成都财经职业技术点击:

成都龙泉驿区城市夜景。 姜曦 摄

成都龙泉驿区夜景。如果说,到2017年,汽车生产和销售将连续九年保持世界第一,证明中国已经成为世界第一大汽车强国,那么,市场上新能源汽车数量的不断增加,市场上自主汽车品牌的不断涌现,以及智能汽车研发阵营的不断壮大,都表明中国正在从一个汽车制造大国向一个汽车制造强国迈进。

龙泉驿作为成都汽车产业的主要聚集地,以汽车产业为主导、以汽车产业为繁荣的龙泉驿,也正处于经济增长由高速增长向高质量增长、主导产业由传统汽车向老爷车转型升级的转型升级枢纽时期。

就成就而言,在不到10年的时间里,龙泉驿白手起家。经过不懈努力,整车产量从40万辆突破到128万辆,占“四川制造”整车的80%以上。三年时间里,整个汽车产业跨越了1000亿元汽车资产——1000亿元汽车制造——1000亿元整车制造的三个台阶。“从地面上跳下”创造了一条傲然向上的增长直线,创造了换挡和超车的“成都速度”,成为中国乃至世界汽车工业增长中耀眼的“新星”。

放眼现在,2017年4月,成都市委十三大作出决定,推进制造业和生产性事业向东部转移,为城市的可持续发展开辟新的空间。龙泉驿抓住机遇,提出了培育“汽车之祖智能建筑区”的全新战略方向——以进步汽车为主导,以集群和连锁形成为重点,以家庭财产生态圈为路径,培育世界五大基地,包括主要乘用车制造基地和新能源汽车制造基地,推动传统汽车产业向高端、智能、绿色发展,构建具有全球竞争力和区域实力的产业体系。

夯实主导工业 “龙泉造”汽车成长“马力十足”

随着工厂钢结构柱的相继建成,位于成都龙泉驿区的一汽大众成都分公司五期扩建工程的焊接装配车间正在加速建设。在建筑工地上,车辆不停地进进出出,巨型机器挥舞着手臂,钢柱排成一行。公司新焊接车间的施工现场呈现出一种繁忙的支持气氛。

"除了扩建焊接车间,我们还在改建和扩建生产线."一汽大众成都分公司相关负责人向记者表示,目前首家生产快速腾和捷达两种车型的成都车间,不仅要新建车间、改造生产线,还要确保高负荷生产。“2017年,我们将生产67万辆汽车,每天每班生产2400辆,销量超过65万辆。”

龙泉驿一汽丰田生产线。龙泉驿区委宣传部供图

一汽丰田龙泉驿生产线。龙泉驿区委宣传部提供的数据显示,一汽大众2017年销售的144.5万辆车中,“龙泉制造”的人马座和捷达有品牌的剩余水,而成都工厂的产销量在中国五大一汽人民工厂中获得冠军。“除了现有的捷达和人马座,成都基地未来还将增加3款新车型,以进一步增强龙泉制造产品的威望。”在点焊和激光焊接分散的焊接车间外面,负责人告诉记者。

支持生产全面展开的,不仅有一汽大众成都分公司。走进DPCA成都车间的焊接装配车间,我看到在世界上最大的超大型六面体转台“三头六臂”的不间断工作下,三款受欢迎的汽车——冯春美利4008、冯春美利5008和冯春雪铁龙SUV天一C5Aircross正在同时生产。

“我们现在平均每天拥有1000多辆汽车,新车通常在下线前由送货卡车运送到全国各地。”车主任袁汉平

神龙车间焊接车间。蒋希社开创了全负荷生产模式,这是龙泉驿大多数汽车公司的合作特色。事实上,龙泉驿的汽车产业也在以惊人的速度增长——2017年4月20日,吉利控股集团的宝马乘用车项目被搁置下来。2017年9月15日,龙泉驿与一汽集团、吉利集团、惠阳控股集团、上海飞讯、西藏西康等企业签订了集约型合同。2017年12月1日,神龙汽车成都工厂第100辆新车正式下线。2017年12月13日,沃尔沃成都工厂的25万辆新车下线.从无到有,从小到大,从单一到全面的产业链,抛开历史时间轴,培育“先人智慧建筑区”的精彩画面正在逐渐展现。

到目前为止,龙泉驿已经建立了一汽大众、冯春神龙、沃尔沃等11家整车企业,初步建成年产140万辆整车的产能平台,成为中国西部第二大整车生产基地。据数据显示,2017年龙泉驿生产线下线128万辆,超过了今年第一年设定的125万辆的政策。国内生产总值1200.9亿元,同比增长9.0%。

未来,龙泉驿将继续以引进汽车制造基地为基础,坚定不移地推动龙头家庭大规模集群化成长,建设多支撑、多支点的家庭基地,力争到2021年在全地区突破300万辆、200万辆。

由“制造”向“智造” 抢抓家当转型升级环节期

这辆时髦的马车有红色和白色的挡片,前挡风玻璃有双宽视野,只有一步之遥,长约10米.在2018首届中国(成都)新能源汽车岑岭论坛外的新能源汽车展区,这款品茗已久的纯电动公交车由龙泉驿中智成都汽车有限公司制造。

作为成都社会最大的新能源客车制造商之一,中智益科成都汽车有限公司已于2015年由传统客车转型为新能源客车,并于2016年正式投产。仅在一年多的时间里,它就在行业中崭露头角,现在拥有50多项专利技术。

一汽大众成都分公司生产线。姜曦 摄

一汽人民成都分公司生产线。Xi说:“2017年,我们完成了2500辆新能源公交车的生产和销售。市场评估非常好。”该公司执行副总裁陈伟科表示,中智11米豪华巴士已成为市场上的“明星车型”,在三亚、千岛湖、深圳、杭州等城市供过于求。

市场消费需求的激增推动着企业生产能力的扩大和提高。目前,钟毅一科正在加大对二期工厂的支持力度。工厂将引进全新的生产线设计和工艺结构。预计该厂将于2018年6月底投产,届时企业年产量将达到2.5万台。

中智益科的快速成长,印证了中国从汽车制造大国向汽车制造大国转型背景下汽车产业增长的新趋势和新势头。

新一轮科技革命引发了全球家居用品的变革,全球汽车家居用品类别出现了四大增长趋势:电动、智能、联网和共享。龙泉驿敏锐地意识到,目前中国汽车产业正进入转型升级时期,正由大变强。如何把握“四化”趋势,抓住发展机遇,实现赶超?新能源汽车和智能联网汽车将成为战略的突破点和未来财产的主要促销板块。

“为了抓住未来3-5年汽车产业转型升级和增长的关键时期,我们必须牢牢把握价值链中具有拉动产业变化和增长能力的链条机构和高端环节。”龙泉驿区相关负责人建议。

事实上,自2017年以来,龙泉驿已成功推动惠阳控股成都新能源项目、众志一号新能源汽车项目和雅军新能源汽车落户当地,年产新能源汽车27.5万辆

未来,龙泉驿还将引进和培养一家主要销售收入超过100亿元的新能源汽车企业。新能源汽车产能将超过50万辆,新能源汽车家庭产值将达到500亿元。它还将引进一个50亿安培的新能源动力电池生产企业,初步形成一个“高科技”汽车新技术产业集群。

推动汽车产业向高品质新能源汽车转型。这是一方面的转变,而另一方面是敦促智能设备的强劲崛起,国防和民用技术和其他资产的整合,以解决单一家庭布局的问题。

远眺龙泉驿城区。姜曦 摄

俯瞰龙泉驿城。江在龙泉驿大道与车城东二路交叉口拍照。哈尔滨工业大学机器人科技工业园项目预计将于2018年5月完成。之后,它将成为四川第一个集机器人研发效率展示、机器人科普教育、机器人双创孵化等功能于一体的多功能物业中心。它将建立一个机器人创新和创业的生态系统,以及一个技术创新和创业的链条。同时,它将成为中国一流的专业机械智能制造基地。

在龙泉驿车城大道南侧,德国KUKA机器人公司的战略合作伙伴环龙智能公司,现已建成“机器人工程应用与研究中心”和“机器人培训学院”,并开发了自己的品牌“环龙机器人”。

由龙泉驿和博世力士乐共同建设的成都博世力士乐工业4.0创新技术中心,将成为中国首个为智能制造从业者提供4大类和20多个小类智能制造专业培训的创新技术中心,包括质量管理、生产管理、供应链管理和工业4.0主题计划。

此外,龙泉驿还成立了国防与民用技术相结合的“引导集团管理委员会专业公司”家庭产业园运营模式,督促北方军分区等20多个项目加快支持,加快形成高端智能设备家庭产业园成长新局面,培育区域经济新亮点,实现龙泉驿从“汽车制造”向“汽车智能大厦”的丰厚回报。

 “一业兴、百业兴” 构建汽车家当生态圈

德国的巴士总部位于沃尔夫斯堡,一个只有10万人口的北方小镇。在龙泉驿,在不久的将来也会有这样一个“汽车城”,这里的地产高度集中,产业集群聚集,生产城市融合。

目前正在规划的是龙泉驿与国内外先进汽车企业共同建设的一汽镇、神龙镇和吉利镇。

吉利镇位于龙泉驿区的建州新城。“集赛车、主题公园、零部件生产制造、高端教育、人才培养于一体的吉利镇,建成后将进一步完善和延迟龙泉驿区汽车产业链。”建州新城管委会工业局相关负责人的业绩。

2017年7月,成都召开全国中心城市房地产发展会议,明确提出推进生产与城市一体化,构建一体化产业生态圈,推动产业园从“单一生产园区经济”向生产、商业、消费等“多功能城市经济”转型。

就龙泉驿而言,如何填补地方地产的“短板”,如强市与弱市,以及不屈的地产结构,构建一个具有全球竞争力和区域活力的地产体系?建立汽车产业生态圈被认为是唯一的出路。

“龙泉造”沃尔沃出口美国:中国首款出口美国豪华车型沃尔沃S60 Inscription下线仪式。龙泉驿区委宣传部供图

“龙泉制造”沃尔沃出口美国:中国首个出口美国的豪华车型沃尔沃S60签约仪式。龙泉驿区委宣传部将“成为全国高端人才培养和汽车研发设计的主要基地”和“成为西南地区汽车文化的主要基地”作为吉利镇的培育政策。一汽成都房地产基地建设的“一汽镇”和“神龙镇”

这种汽车产业的生态链在龙泉驿依然强大并延伸。

龙泉驿针对整个汽车链的“九个环节”,即研发、测试、审查、制造、售后服务、教育、租赁、消费和文化,补充前端、强中端和延迟端的具体做法,推进供应链、创新链、家居链、资源链和人才链的“多链整合”,形成以微生态链为主的整体家居生态圈。

例如,在支持现有汽车企业设立研发中心、引进国家级研发机构和技术创新中心的同时,加快对一汽公共零部件产业园和神龙汽车配套园区的支持,引进发动机、变速器、汽车电子、新能源“三电”和智能联网“三家电”等重点零部件,并督促吉利名泰等汽车售后服务项目予以支持。 大力发展汽车销售、展览、文化创意等产业,并为引进一批科研、教育、孵化等汽车产业企业做出贡献,培育共享汽车等新业态、新模式。

根据计划,到2021年,龙泉驿将拥有8个国家级研发、设计、审查和测试机构。零部件产值突破1000亿元,汽车行业主营业务收入达到500亿元,实现了整个产业链的协调发展,奠定了汽车产业生态系统的基础。

根据龙泉驿提出的“三步走”战略,汽车产业生态圈的全面建设将在2035年实现,届时龙泉驿将形成先民的汽车产业规模,绿色智能将成为主流。到本世纪中叶,龙泉驿将建成以前辈汽车为主的现代家居系统,一个具有强大国际竞争力和世界影响力的“前辈汽车智能建筑区域”将出现。

(/温)


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